Skip to content

Рельсовый стык гост

Скачать рельсовый стык гост rtf

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в рельсовой системе общего пользования - на официальном госте национального органа Российской Федерации по стандартизации в сети Интернет www. Электрическое сопротивление изолирующего стыка, измеренное между смежными концами рельсов - не менее 1 кОм. ГОСТ Балки двутавровые и швеллеры стальные специальные. Для стыков отечественного производства ширина дорожки качения рельсового колеса, изготовленного по ГОСТдолжна быть на 30 мм больше ширины головки стыка в диаметра и материала ходового колеса, чтобы расчетные напряжения в госте термически обработанного обода ходового колеса, изготовленного по ГОСТбыли не выше МПа.

Бессистемно расположенные стыки обладают теми же преимуществами и недостатками, что и стыки вразбежку.

Пружины тарельчатые для рельсовых стыков железнодорожного пути. Технические условия. Рельсовые стыки – это места соединения рельсов между собой. При проходе подвижного состава по стыку из-за зазора между рельсами ударно-динамическое воздействие на путь увеличивается, поэтому стык считается самым напряженным местом в пути. При длине рельсов 12,5 м около 35– 50% затрат труда уходит на выправку пути в зоне стыков.

Стыки создают и значительное сопротивление движению поездов (около 10 % основного). Рельсовые стыки должны обеспечивать. Болты для рельсовых стыков должны быть изготовлены в соответствии с требованиями настоящего стандарта и ГОСТ Болты должны изготовляться класса прочности по ГОСТ из стали марки 35 и класса прочности по ГОСТ из стали марки 40Х или других марок, обеспечивающих получение болтов классов прочности и Допускается снижение твердости металла головки сварных стыков рельсов. 8. ГОСТ Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом.

Технические условия. (проект RU, первая редакция). относительно нижней границы твердости прокатных рельсов, установленных или техническими условиями на рельсы, не более, чем на 15 %. Обработанная поверхность сварных стыков рельсов должна быть чистой, без раковин и заусенцев. Переходные стыки рельсов применяются на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а также однотипные рельсы, имеющие различный вертикальный износ (черт.

- , табл. 28 - 33). Черт. Переходный стык рельсов Р75 - Р Таблица Детали, входящие в комплект узла переходного стыка рельсов РР Деталь. № позиции на черт. Места соединения рельсов между собой называют стыками. По конструкции различают стыки болтовые, клееболтовые и сварные.

В болтовых стыках между концами рельсов, перекрытых накладками, оставляют зазоры для возможности изменения длины рельсов при изменении температуры.  Характеристики двухголовых накладок. Показатель.

Р65 ГОСТ —73 Р50 ГОСТ Р43 ГОСТ — Длина накладки, мм: четырехдырной шестидырной. прокатных рельсов (по ГОСТ ) не более чем на 15 % на расстоянии (40±10) мм от центра сварного стыка.

Обработанные механически поверхности сваренных контактным способом стыков должны быть чистыми, без раковин и трещин. Поверхности катания и рабочие боковые грани головок сваренных деталей должны быть в одной плоскости.

6. ГОСТ Элементы сварные рельсовых соединений и пересечений путей железных дорог. МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ. ГОСТ. — БОЛТЫ ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ Технические условия. Издание официальное. Москва Стандартинформ. блуза. ГОСТ — Предисловие. Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стан­ дартизации установлены ГОСТ —92 «Межгосударственная система стандартизации.

EPUB, rtf, EPUB, EPUB